banner
Центр новостей
Отличные материалы, строгая гарантия качества.

10 самых странных автомобилей, построенных во время Второй мировой войны

Aug 04, 2023

Во времена войны, особенно такой катастрофической, как Вторая мировая война, вам нужны все руки на палубе. Сюда входят инженеры и промышленные дизайнеры. Однако это может привести к тому, что на поверхность всплывут некоторые интересные идеи. Во время войны, когда экономика трансформируется в сторону тотального военного производства, все работают над одной и той же целью: производством военной техники. Это значит продолжать производить то, что у войск уже есть и чего им нужно больше, а также разрабатывать новое оружие и машины, чтобы дать им преимущество над врагом. Во времена, когда еще не было компьютерного черчения, это требовало множества проб и ошибок, и создание прототипов было единственным способом выяснить, будет ли работать новый дизайн.

Многие прототипы впоследствии стали одними из самых полезных инструментов солдата, в то время как другие ушли в безвестность. И если бы мы не попробовали новые идеи, мы бы никогда не узнали, какие из них лучше. Другой аспект — это выйти за рамки возможного, чтобы создать неожиданное другим способом и получить преимущество над противником. Иногда это приводило к появлению новых вооружений или транспортных средств, которые казались странными или необычными. Даже первый танк Первой мировой войны был весьма нестандартной машиной, хотя в дальнейшем он оказался весьма успешным экземпляром. Но, учитывая огромное количество проектов, дошедших до стадии прототипа в ту эпоху, эти 10 автомобилей являются одними из самых странных.

Иногда лучший способ разработать новую машину — это перепрофилировать существующую. Это избавляет от некоторых догадок при разработке, поскольку часть устройства готова к использованию из готовых деталей и расходных материалов. Но опять же, это не всегда работает. Так обстоит дело с Hafner Rotabuggy.

Идея летать в тылу врага и оснащать своих солдат транспортными средствами была рабочей концепцией, которая продолжает изучаться и сегодня. Парашютистов сбрасывают с самолетов на велосипедах, но наличие более мощного транспортного средства дало бы очевидные преимущества. С этой целью некоторые умные джентльмены в Великобритании разработали способ установки поворотного крыла на тогда еще новый джип Willys, что позволило солдатам использовать его в бою и управлять им, используя его внедорожные возможности на пересеченной местности. Несущий винт не имел привода, что делало его автожиром. Эта концепция подразумевала, что Rotabuggy сбрасывается с воздуха на цель, при этом ротор обеспечивает замедленное и контролируемое свободное падение, очень похоже на то, что происходит, когда вертолет теряет мощность. Были завершены и другие испытания, в ходе которых Rotabuggy буксировали до скорости, позволяющей ему взлететь. Они были успешными, но с менее чем желательными результатами. Разработка планеров, несущих джипы, и других конструкций не позволила запустить его в производство.

[Изображение Алека Уилсона через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | CC BY 2.0]

Вы можете задаться вопросом, какое отношение военная машина времен Второй мировой войны имеет к одному из самых крутых представителей мира насекомых — богомолу. Но при одном взгляде на эту машину название станет совершенно ясным. Он был построен на шасси British Universal Carrier, небольшого и легкого бронетранспортера с двигателем Ford Flathead V8. Водитель сидел впереди, а наводчик лежал ничком в блоке управления с ножным управлением для управления стрелой орудия. Орудие было установлено на башне, которую можно было поднять почти на 12 футов в воздух, что давало возможность вести огонь значительно выше солдат внутри подразделения, оставаясь при этом в безопасности.

Эта новая идея имела некоторые положительные стороны своей конструкции и потенциальных преимуществ в бою. Однако в ходе тестирования было обнаружено, что во многих отношениях этого не хватает. Пользователи обнаружили, что с элементами управления сложно работать, что делает их использование неудобным оружием. Кроме того, при полностью выдвинутой башне отдача имела тенденцию вызывать сильные раскачивания и раскачивания, в результате чего операторы чувствовали морскую тошноту от движения. Mantis не прошел стадию испытаний, хотя некоторые идеи этой концепции повлияли на более поздние успешные проекты.